解读《长沙市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见(试行)》_政策解读_长沙市工业和信息化局

解读《长沙市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见(试行)》

发布时间:2020-11-10   发布者:市工信局   

一、背景

目前,国内智能网联汽车应用示范正在加快,美欧多个国家已经逐步启动了智能网联汽车商业化进程。从国内情况来看,国家层面正在研究出台应用示范指导意见,广州市已率先发布了城市级的应用示范指导意见。国家智能网联汽车(武汉)测试示范区发放了全国首批自动驾驶商用牌照。广州文远知行公司联合白云出租车公司成立文远粤行公司,实际启动了规模化的自动驾驶商业运营。该批自动驾驶出租车暂按照广州传统出租车价格收费。预计2020-2022期间,包括北京、上海、广州在内的国内多个城市将加快自动驾驶商业运营的政策环境建设,助推自动驾驶商业试运营或运营。

长沙目前在智能网联汽车道路测试方面走在了全国前列,加快出台《长沙市关于推进智能网联汽车应用示范指导意见》(以下简称指导意见)、支持智能网联汽车应用示范已势在必行。湖南省交通厅在《关于支持长沙市开展智能网联出租汽车试运营的复函》里明确提出:支持长沙率先开展自动驾驶应用示范,创新打造自动驾驶新业态,在国家和相关部委政策法规未明确前,可简化流程、参照现有运输方式进行试运营,具体请制定方案,报市人民政府或市智能网联汽车道路测试联席工作小组批准后实施。

二、过程

我局进行了广泛的调研,组织湘江智能等公司起草了《指导意见》(初稿)。2020年8月14日,长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组委托湘江智能组织召开了专家评审会,基于专家评审意见,对《指导意见》(初稿)进行了进一步的完善,形成了《指导意见》(征求意见稿)。2020年8月17日,市工信局启动了对《指导意见》联席工作小组成员单位征求意见的程序,收到长沙市交通运输局反馈意见3条、长沙市公安局交警支队反馈意见1条,经梳理完善后形成了《指导意见》(送审稿)。9月12日,《指导意见》(送审稿)经联席工作小组会议审议通过,拟以联席小组5部门名义印发。

三、内容

《指导意见》共分为九个章节,包括了总体要求、示范范围、示范场景、申请条件、申请程序、事故处理、示范终止、机制保障和附则等内容:一是明确了在建立并不断优化风险防控机制的基础上,选取技术成熟、场景实用、测试稳定的业务,重点加快推进智能网联汽车应用示范项目的总体指导思想;二是明确了坚持先行先试、加强安全管控、坚持循序渐进、夯实测试基础的基本工作原则;三是明确载人示范项目、载物示范项目、智能环卫示范项目三类应用示范与运营示范场景;四是明确了示范范围,包括开放道路示范区和典型场景示范区;五是明确了各类示范项目的申请条件,同时还明确了示范一段时间之后申请试运营资质的条件;六是明确了应用示范和试运营示范的申请程序;七是明确了事故处理的基本原则;八是明确了严重违规、接管指标不达标、车辆严重失控、重大交通事故等四种示范终止的情形;九是明确了联席小组工作机制和各成员单位的职责分工。



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